航拍贺兰山路与民族街交叉口。记者 李靖 摄
民族街和虹桥街是连接银川市兴庆区与贺兰县德胜居住片区的重要道路，由于北塔公园和周边水系的影响，银川市贺兰山路与民族街交叉口向西至凤凰街路口约2.3公里才有通往德胜片区的道路，向东至丽景街路口约1.4公里才有进入德胜片区的道路。所以，整段2.7公里的贺兰山路上，贺兰山路与民族街交叉口成为重要的交通节点，也造成了这一区域成为银川市上下班拥堵排行榜前几位中的常客。
为了解决这一拥堵严重的瓶颈路段，银川市贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程被列入了交通疏堵6个重点工程，项目采用贺兰山路下穿民族街的方式，实现路口车辆的快速化通过，同时缩短信号灯周期，降低路口通行延误时间。随着我市主要道路快速化改造的相继实施，将有效促进银川城市交通发展，提升道路通行能力和服务水平，加强城市对外交通联系，促进产业发展升级和地方经济持续发展。
银川市贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程是交通疏堵6个重点工程之一，项目采用贺兰山路下穿民族街的方式，实现路口车辆的快速化通过，同时缩短信号灯周期，降低路口通行延误时间。随着银川市主要道路快速化改造的相继实施，将有效促进银川城市交通发展，提升道路通行能力和服务水平，加强城市对外交通联系，促进产业发展升级和地方经济持续发展。记者 李靖 摄
A ◆效率
城市发展需要快速化出行
家住滨河壹号小区的陶女士，每天都要开车沿着民族街上下班，早上出行的时候由于虹桥街上的天源达桥变窄，这里出现了瓶颈路，许多车辆在这里排成长队，经常要三四个灯时才能通过。晚上回家的时候沿着民族街由南向北行驶，至贺兰山路口左转弯的车辆排队严重，即便是交警部门对左转弯车辆采取了分流措施，排队的车辆往往都要等上四五个灯时才能通过。
被堵在家门口成为银川居民最不想经历的上下班体验，交警部门提供的数据显示，银川市贺兰山路与民族街交叉口全天总车流量达到248098辆，南向北晚高峰车流量达到15362辆，成为银川市区拥堵较为严重的路口。前期，设计部门也对道路情况进行了调查，城市路段平均时速保持在每小时30公里较为通畅，低于每小时30公里就会感觉比较拥堵，而民族街和虹桥街路段行驶的车辆平均时速只有每小时不足20公里。
“我们通过对北至大连路，南至上海路、西至凤凰街、东至友爱街的区域进行交通综合分析，发现这一区域的路网支线通行能力较弱，加之区域内的新建居民区和教育、商业、行政功能都较为集中，导致了这一区域较为拥堵。”设计单位相关负责人介绍，未来贺兰山东路与民族街交叉口快速化改造工程（贺兰山路下穿民族街的城市隧道）对该路口及上下游路段的交通运行状况将起到明显改善效果，还应进一步加大交通设施供给，尽快完善快速路网系统，转移主干道交通功能，增加道路集散能力、改善微循环。
B ◆畅通
打通瓶颈拓宽道路
目前，虹桥街天源达桥存在瓶颈路问题，通过此次项目改造将在37.5米宽的桥体西侧，增加12.5米的桥体，让桥宽达到50米，桥面从双向6车道扩宽至双向8车道，与民族街实现通宽对接。民族街改造段通过压缩绿化带和压缩改移非机动车道的方式在既有民族街的断面基础上向两侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西侧半幅由3车道渐变为4车道，东侧半幅3车道渐变为7车道。虹桥路改造段通过单侧拼宽的形式在既有虹桥路的断面基础上向西侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西侧半幅由4车道渐变为7车道，东侧半幅维持4车道不变。
设计单位工作人员介绍，贺兰山路两侧辅道新建段通过压缩绿化带、非机动车道和人行道宽度进行渐变，到与民族街平交口处时，由2车道辅道渐变为3车道辅道。其中贺兰山路在三车道辅道基础上再增加一条左右转车道，此处贺兰山路辅道最终渐变为4车道辅道。此次改造方案推荐采用贺兰山路下穿民族街的城市隧道方式，并对地面系统重新进行交通组织渠化，同时对虹桥路天源达桥进行加宽；慢行系统考虑在南侧设置东西向的地下慢行通道，在北侧设置慢行道。贺兰山路下穿民族街U型槽及隧道内部为双幅路面，共双向6车道。设计人员告诉记者，贺兰山路采用下穿形式设计，因为没有了信号的限制，车辆通行效率将有显著提升。
除了贺兰山路的快速化改造外，这个路口的地面通行也将发生非常大的变化，项目完成以后路口高峰期信号灯周期将由180秒缩短至90秒，原来360秒内以往可通行两个绿灯，改造后可通行四个绿灯。贺兰山路东西向实现快速通行，四个方向左转每小时通行能力提高约40%。民族街由南向西左转车辆排队长度大幅缩减，该路口通行能力提升后，同时吸引周边交通流，缓解周边道路通行压力。
C ◆新技术
“黑科技”让道路更加安全
为了保障道路的安全性，消除可以预见的交通隐患，银川市贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程，会使用不少“黑科技”。相关技术负责人介绍，贺兰山路下穿民族街由于涉及隧道穿行，有可能产生瞬间光的变化影响驾驶安全，此次隧道照明采用光控结合时控控制方式，根据地道外亮度调节地道内亮度值。
值得一提的是，此次改造计划将引入智能交通设计，主要包含交通信号灯系统、电子警察系统、信息采集系统等。建成后将实现路口的区域协调自适应控制，系统通过检测实际的交通流量等交通参数实时调整路口信号控制的周期、绿信比和相位差，控制均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染减至最小。设计人员告诉记者，系统能以秒计对交通信号控制器的工作进行实时监控，通信路径和协议应允许系统计算机和信号控制器可上传和下载相应数据，包括储存在单个信号控制器中的配时信息和故障记录信息。系统可支持行人按钮、公交优先等其他交通功能需求。
银川市贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程下穿隧道还会采用融雪沥青，在积雪量比较大的时候可以有效保障路面不积雪不结冰，对车辆的安全行驶起到了非常好的保护作用。此外，在路面用料方面采用橡胶沥青，是由沥青、废旧轮胎粉及一定添加剂组成的混合路面材料。橡胶沥青路面具有路面承受力更强、延长路面的使用寿命、减少或减缓路面横向裂缝的产生、降低汽车在路面上的行车噪音、优良的抗滑性、高温稳定性、水稳性的优点。另外，混合料加入一定剂量的高弹性橡胶颗粒，增加路面的弹性和阻尼性能，从而达到降低轮胎、路面泵气噪声和减小轮胎振动噪声的双重效果，是一种效果明显的降噪路面。
◆记者手记
主干道快速化建设重塑城市“筋骨”
近期，银川市交通疏堵“6+N”系列工程，将银川市“九横十九纵”城市交通网的框架基础再次筑牢，随着城市建成区面积逐步扩大，便捷的交通是缩小区域发展差距，拉动区域均衡发展的要素，对于打通堵点持续优化道路，最终实现城市干道快速化十分必要。
有人说纵横交错的交通设施，构成了城市的血脉和骨架，推动着城市大踏步迈向前。上个世纪，银川市交通十分闭塞，新市区与老城之间的连接靠着一条算不上现代化的道路银新路，道路状况不好造成了区域之间发展的不协调，也为居民出行增添困难，过去新市区的居民“进一趟城”都十分不容易。随着“大银川”的建设，北京路、贺兰山路、黄河路的相继建成贯通，银川市三区之间连成一片，通过统筹空间、城乡、交通三大要素，银川城区三区定位明确，行政区域、产业区域、商业服务区域功能突出，形成多个特色组团组成的“串珠状”城市发展框架。
随着沈阳路快速通道的建成通车，更是将过去西夏区到兴庆区一个多小时的通勤时间，缩短至半个小时以内。人们对高效出行的需求更加急迫，此次实施的交通疏堵6个重点工程中，有多个是道路快速化改造，快速路建设将再一次拉大城市框架，对解决交通矛盾等将起到非常重要的作用。快速路的建设往往与城市发展环线相连，纵横交错的路网，是城市的黄金价值辐射分割带。一条快速路，不仅是“城市动脉”，更是“发展助推器”，藏着诸多区域崛起的秘密。
银川市通过交通疏堵“6+N”系列工程，践行“三年城市更新计划”，对城市基础设施不断升级，重塑了城市的“筋骨”。放眼未来，城市的广度在空间上被无限延伸，快速通道将成为区域间协同发展的重要纽带，释放城市发展的无限活力。（记者 李鲲鹏）
建设者说
俞超：科技赋能让出行体验更美好
俞超
贺兰山路与民族街交叉口是银川市的一个交通堵点，在此次实施交通快速化改造过程中，负责此项目的主要咨询设计工程师俞超详细介绍了道路建设过程当中用到的新技术。
“在改造过程中，除了对道路的通行方案做到最优，还要通过技术手段让车辆通行快起来。”中交公路规划设计院有限公司工程师俞超告诉记者，智慧化管控系统由毫米波雷达、边缘计算设备、车道信号灯、LED提示屏和电子警察抓拍设备等多部分组成。以数据大脑为核心，通过雷达监测贺兰山路及周边道路车流量、车速等交通数据，实现道路在通畅时车辆的正常通行，在车辆发生拥堵缓行时通过信号灯交替放行减少车辆汇入，同时利用大屏提示帮助车辆选择适当车道通行。
这套信号灯配时自适应系统全面采集路口渠化信息，动态跟踪车辆运行轨迹，实时分析路口交通需求，逐级变化路口控制策略，动态调整信号控制参数，使路口信号控制参数进一步满足交通流通行需求。平峰时段，在保证行人、非机动车过街的基础上，实时优化每个相位的绿灯时长，消除空等空放，降低延误，使等待通行车辆以最短绿灯等待时间通过路口；高峰时段，均衡路口各方向交通需求，实现进入路口渠化段内排队车辆一次性通过路口。与传统定周期式的信号灯配时系统不同的是，自适应配时系统基于实时通行数据的监测分析，智能调整优化配时，提升了交通信号的智能化、精细化管理水平，更提升了通行效率。贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程完成后具备此功能，具体将由交警部门负责统一调配应用。
俞超告诉记者，贺兰山路下穿民族街隧道采用了自适应灯光，车辆进出隧道都不会感到光线的强烈变化，能够提升隧道的安全性。另外，在隧道的坡段使用了融雪沥青，在降雪天气时不容易积雪也不容易产生冰层影响交通安全。在隧道的进出口都设置了电子屏幕，对过往车辆发出必要的交通提醒，在节假日还能为市民送上节日的祝福，也是此次工程的一处智慧化、人性化设计。（记者 李鲲鹏 文/图）
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