百度正式入局造车/打响商业化第一枪

来源:盖世汽车时间:2022-02-04 10:51:10

在2021年,百度正式入局造车、打响商业化“第一枪”,以及布局多场景自动驾驶,在自动驾驶领域取得不错的成绩。近日,盖世汽车针对主流企业进行年终盘点,此篇将带您回顾百度在2021年于汽车领域发生的那些大事儿!

官宣造车

2021年1月11日,浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司,成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。

此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。

一言以蔽之,百度正式入局造车。

打响商业化第一枪

2021年11月25日,北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点,百度成为首批获许开展商业化试点服务的企业之一。

其实早于去年5月,百度Apollo就在北京首钢园向公众开放了无人驾驶服务。即便对收费服务进行了一定补贴,但是百度可以说是打响了国内Robotaxi商业付费运营的第一枪。

图片来源:百度

甚至,李彦宏还给出了Robotaxi的盈利时间表——到2025年,Robotaxi的服务成本将比人工驾驶更低,届时随着百度业务规模的扩张,相信将实现盈利。值得注意的是,这也是自动驾驶玩家首次提出Robotaxi盈利计划。

实际上,无论是在自动驾驶出行商业化领域第一个吃螃蟹,还是有底气首先提出Robotaxi盈利计划,这都来自于“台下十年功”。

发布Apollo汽车机器人和无人车出行平台“萝卜快跑”

8月18日,李彦宏在百度世界大会首发环节首次提出“汽车机器人”概念,并发布Apollo“汽车机器人”。

图片来源:百度

据介绍,百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人:首先其具备L5级自动驾驶能力,不仅无须人类驾驶,而且其比人类驾驶更安全;其次具备语音、人脸识别等多模交互能力,分析用户潜在需求,主动提供服务;此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力,是服务各种场景的智慧体。

与此同时,百度还在大会发布全新升级的无人车出行服务平台——“萝卜快跑”,进一步面向大众推出无人车出行服务。

官宣无人矿卡阶段性成果

10月,百度Apollo与华能伊敏煤电公司联合公布了在无人矿卡领域的阶段性合作成果。这标志着,在8年自动驾驶技术研发成果的基础上,百度Apollo 再新增一个商业化落地场景。

图片来源:百度 Apollo

据了解,百度 Apollo 与华能伊敏煤电公司早在2020年就开始联合打造无人化矿用卡车、自动驾驶智能调度平台等。目前,两家公司已经完成伊敏露天矿白天和夜间作业测试,实现了车铲对位、自主导航、自主卸载、主动避障等功能,可在多岔路口、复杂路况进行无人驾驶,并完成排土场等指定区域的精准卸载。

签约禾赛

今年8月,百度旗下智能造车公司集度汽车和国内激光公司禾赛科技正式签约,双方将发挥各自技术与资源优势,通过深度合作打造更安全、更高效的智能驾驶系统。

合作消息一经传出,便有媒体猜测:这是否意味着百度将抛弃纯视觉路径转向激光雷达?毕竟,百度曾于2019年左右宣称重注纯视觉技术路线,并已取得一定突破。

但实际上,在正式签约禾赛之前,尚无证据显示百度放弃激光雷达这条路径。早于2017年,百度apollo就已经与禾赛共同发布自动驾驶开发者套件,且后者于2018年获得百度2.5亿元融资。在此之前,百度就投资过美国激光雷达公司Velodyne,之后也在Apollo无人驾驶车上使用激光雷达。

投资几何伙伴

今年10月,上海几何伙伴智能驾驶有限公司发生工商变更,新增小米关联公司湖北小米长江产业基金合伙企业(有限合伙)、百度关联公司三亚百川致新私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)为股东,同时公司注册资本由1280.98万元人民币增加至1352.15万元人民币。其中,小米和百度的持股比例分别为4%和1%。

事实上,这已经不是百度第一次参与几何伙伴的投融资。去年8月,上海几何伙伴智能驾驶有限公司已完成总额近4亿人民币的Pre-A系列轮融资。其中:Pre-A1轮由经纬中国独家投资;Pre-A2轮由小米长江产业基金领投,百度风投、经纬中国跟投;Pre-A3轮由天使轮股东矽力杰、耀途资本、新余逸何追加投资,经纬中国继续加持,普华资本跟投。

获加州全无人驾驶测试许可

去年初,据外媒报道,美国加利福尼亚州机动车管理局(DMV)宣布,中国企业百度获得了该州政府许可,将可以在该州对无人驾驶汽车进行测试,且测试过程中车辆无须配备安全员。

图片来源:百度

彼时,有58家企业在加州获得了配备安全员的自动驾驶汽车测试许可,其中包括大多数主流车企,以及苹果公司。在全无人驾驶汽车测试方面,百度是第6家获得了这项许可的企业,此前获得该许可的企业分别是Curise、Waymo、Nuro、Zoox和AutoX。

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